在香港的時間，好像總是過得特別快。每當看到「可以預辦登機」的通知時，便意味著自己又將與香港暫別。
這次中秋翌日回台，我選擇的航班是已搭過好幾次的 CX402（飛行紀錄）。和以往不同的是，這是我第一次乘著香港的晚霞出發。
國泰航空CX402香港HKG-台北TPE［A32Q經濟艙、中秋有月餅吃］飛行紀錄
國泰航空CX469台北TPE-香港HKG［A333經濟艙、無麩質餐］飛行紀錄
前陣子中秋回港時，我再次踏上了上一次搭到，是在疫情前的國泰 A330-300。而這也是我今年第二次在目前以窄體客機為主的台港線，搭乘到以廣體客機營運的航班。
國泰航空A321neo經濟艙［CX477、CX402台北TPE-香港HKG飛行紀錄］
這次回香港，我選擇的是距離上次搭乘他們家的台港線，已經過了將近一年的國泰航空。由於在訂票時，執飛的機型都還是暫定的 A330-300，因此當確定來回都會是 A321neo 後，我心裡既覺得期待，又有一點點忐忑。
期待的是，上次幸運選到第一排的我，畢竟不算是真正體驗過國泰 A321neo 的經濟艙，然而網路上對於國泰這款窄體客機前後椅距的諸多微詞，也確實讓我有些焦慮。因此，就以我實質意義上的第一次，來分享國泰 A32Q 的經濟艙到底如何吧～
國泰航空CX531名古屋NGO-台北TPE飛行紀錄［A359經濟艙、FLIGHT OF DREAMS］
在搭乘 JL802（飛行紀錄）抵達東京後，當天我們先是前往橫濱，趕在月底展期結束前去了鋼彈工廠，接著走訪了來東京好多次，但始終沒有近距離欣賞過的東京鐵塔，最後在東京車站領取隔天早上往名古屋的新幹線車票。後面幾天的行程，則以位在愛知、岐阜縣，曾作為歷史舞台的多座城堡（無緣的櫻花啊QQ）、日本的「最後淨土」白川鄉合掌村，還有保留傳統街道，並且能品嘗道各種「飛驒牛」料理的飛驒高山為主。
而去年十月在看從名古屋回台北的機票時，考慮到虎航、樂桃加上託運行李後的價格實在是不太廉，華航早回的時間又不甚理想，於是我們幾乎毫不遲疑地就選了國泰的航班。然而這段期間來往兩地的航班陸續加開，無論是華航的午回或是星宇的晚回，更多的選擇肯定比之前更能滿足旅人們的不同考量。
日本航空JL802台北TPE-東京成田NRT飛行紀錄［B767商務艙、桃機國泰貴賓室］
在國泰航空於去年七月公告將在十月調整飛行獎勵（Aka. 里程票）的兌換表格後，我便著手查詢以我當時擁有的里數，是否能在改表前用相對划算的比例換到人生中的第一張商務艙機票。
由於是計畫和家人一起出遊，希望能一次兌換多張機票，因此在經過一番密集的查票後，當週末就開了三張那時所能查到最接近這幾年的櫻花開花時間，今年 3/21 從桃園飛成田的日航商務艙機票。
原先是打著一次解鎖櫻花和商務艙的算盤，沒想到上週末意外地在岐阜的郡上八幡遇到了人生的第一場雪（同時應該也是岐阜今年的最後一場）。而因為氣溫較預期得低，所以這幾天在名古屋的各處賞櫻名所，都僅能看到非常有限的櫻花盛開，然而可以在白雪靄靄的飛驒高山、白川鄉合掌村留下難忘的回憶，也算得上失之東隅，收之桑榆了吧！