前陣子中秋回港時，我再次踏上了上一次搭到，是在疫情前的國泰 A330-300。而這也是我今年第二次在目前以窄體客機為主的台港線，搭乘到以廣體客機營運的航班。
國泰航空CX469台北TPE-香港HKG［A333經濟艙、無麩質餐］飛行紀錄
香港快運UO111、UO114台北TPE-香港HKG飛行紀錄［A321 & A320、預辦登機、桃機環亞貴賓室］
先放上一張回台時，從飛機上遠眺的維港兩岸～
在年初，香港快運推出以 6992 Asia Miles + 稅金、燃油費（單程 3496 里），便能兌換（經驗分享）一張台港來回機票的活動。（Btw，這期間的幾次活動，又降到更便宜的來回 6000 里QAQ）
相當於換國泰經濟艙所需 15000 里 46.6% 的兌換標準，讓我決定在這次回港時解鎖人生第一趟的廉航（沒錯，就是第一趟XD），同時也是自己在往返台北和香港間，搭乘的第五家航空公司。（達成率 5/6，雖然過兩天星宇開航後就不是了>”<）
日本航空JL802台北TPE-東京成田NRT飛行紀錄［B767商務艙、桃機國泰貴賓室］
在國泰航空於去年七月公告將在十月調整飛行獎勵（Aka. 里程票）的兌換表格後，我便著手查詢以我當時擁有的里數，是否能在改表前用相對划算的比例換到人生中的第一張商務艙機票。
由於是計畫和家人一起出遊，希望能一次兌換多張機票，因此在經過一番密集的查票後，當週末就開了三張那時所能查到最接近這幾年的櫻花開花時間，今年 3/21 從桃園飛成田的日航商務艙機票。
原先是打著一次解鎖櫻花和商務艙的算盤，沒想到上週末意外地在岐阜的郡上八幡遇到了人生的第一場雪（同時應該也是岐阜今年的最後一場）。而因為氣溫較預期得低，所以這幾天在名古屋的各處賞櫻名所，都僅能看到非常有限的櫻花盛開，然而可以在白雪靄靄的飛驒高山、白川鄉合掌村留下難忘的回憶，也算得上失之東隅，收之桑榆了吧！
中華航空CI909、CI920台北TPE-香港HKG A333經濟艙［App網路報到、桃機環亞貴賓室］
時隔五個月又一天，我再次搭上華航的CI909、CI920航班往返香港。這次會又選擇華航的主因，是由於十月初各家航空公司紛紛調漲燃油費，國泰的台港線最低票價甚至一度漲到了NT.9800。當時想說手上還有華航的入會折扣優惠沒用，便索性用NT.9100訂了和六月時一樣的航班。
然而沒想到的是，航空公司們不約而同地在上個月的國際旅展期間，一口氣把這段時間的機票降到NT.8000有找，真的令人扼腕到不行！有了這次的經驗，以後我肯定是不會再小覷國際旅展的促銷力道啦QQ