這次往返吉隆坡的來回機票，是在去年九月底台灣國境一解封後便兌換的（前情提要：國泰里程開票）。由於當時國泰在台港之間的航班尚未恢復到疫情前近乎每小時一班的綿密程度，若是要選擇香港轉機的國泰航班，無論是要前往哪個目的地，大都需要在香港機場過夜一晚。
考量航班間銜接所需的時間成本，我於是轉而尋找從台灣出發的兌換選項，最終選擇了同為寰宇一家夥伴的馬來西亞航空「台北－吉隆坡」的直飛航班。而這不僅僅是我開始累積里程後第一次選搭國泰以外的航空公司，也是人生中第一次搭乘馬航的班機，因此接著就來分享，這個一次解鎖多項成就的飛行體驗吧！
在出發的前兩天，我有先上網進行預辦登機（前情提要：馬航預辦登機），然而先是在手續完成後，有兩個機位的狀態是令人傻眼的「候補」，到了晚上雖然所有機位都轉成了「登機完成」，但還是無法選擇其他非加價座位。（怎麼看都像是還在陸續預排座位XD）
當天是清明假期的第二天，我們大約是在12:40左右（提早兩個半小時）抵達一航，馬航所在的2號托運櫃台（位在前半段，後半段是樂桃航空）前早已來來回回排了好幾排的隊伍。過了大約35分鐘，我們才終於排到了隊伍的最前方（也就是拍下這張照片的位置）。
一走到托運櫃台前，華航的地勤人員（馬航在桃機的地勤由華航代理）就詢問我們是否需要更換座位（看來很多人都需要XD）。而儘管在看到人山人海後心裡已不抱期望，但還是要不死心地問問看是否有靠窗的座位XD。
「這是最好的位置了。」在經過地勤們的一陣搜索後，雖然還是沒能換到窗邊座位，然而我們被免費升等到了16CDE這三個加長座位，與此同時，地勤也在系統上將我們的不同訂位代號進行連結。（在聽到地勤們討論的時候，想到我原先令人絕望的座位真的喜出望外，實在非常感謝當天的兩位地勤！）
而因為托運行李花了不少時間，接著在旁邊的兆豐銀行先換了250元馬幣（馬幣在台灣匯率很差，建議先換小額再在當地的Money Changer用台幣換足），並通過安檢與海關後已經是14:10。距離登機時間只差大約20分鐘，便直接前往這次班機的B4登機門。
一抵達登機門，剛好即將帶我們前往吉隆坡的9M-MTW正要停進機位，也因此得以看到加油、上飛機餐，與上下行李等一系列的前置作業。
在14:50左右，開放所有經濟艙的旅客進行登機，一上機後每個座位都已放上馬航牌靠枕、毯子與耳機（有靠枕真的有差，坐到腰酸背痛的時候，就把靠枕拿起來轉一個方向支撐XD）。這台9M-MTW是馬航從柏林航空接收而來的A332，機齡為16.1年。經濟艙前六排有著紅色頭枕的是加長座位，椅距為36吋，其餘一般座位則為30吋。
入座後膝蓋與前座還有著不小的空間，大約是4~5個拳頭的距離。另外，在剛剛的機艙照片中也可以發現，一個座位幾乎能對到兩個窗戶。
既然沒有窗外景色可看，接下來整趟航程就要好好的使用機上娛樂系統啦！（這時候還沒發現此座位的螢幕問題>”<）
安全帶指示燈熄滅後，先走了一輪花生與柳橙／蘋果汁。
大約在四點多的時候，便開始送餐服務，在候機室的時候有看到，今天的飛機餐是由長榮空廚準備的。
由於空服只有簡單的介紹「Pork Noodle」以及「Fish Rice」，因此我隨意選了黑胡椒魚肉，後來看到另一道應該比較像是豬肉米粉或米線。整份餐不太有記憶點，印象深刻的是配飯的蔬菜相當清脆。
在送完餐後，MH367的組員有再走一輪飲料（有熱茶、咖啡），接著便關閉艙內燈光讓大家休息。飛機上提供的是Carlsberg的啤酒（在馬來西亞也到處都是這牌啤酒），喝起來有淡淡的香氣且不會苦澀，我自己蠻喜歡的。
而在用餐前，我已經早早選好了電影來配飯（X。馬航A332上的影音內容並不算多，其中很大一部份是《蝙蝠俠：開戰時刻》、《敦克爾克大行動》，與《黑亞當》等年份跨度極大的年度大片。
最後選擇了丹尼維勒那夫執導的《沙丘》來配飯！儘管飛機上比較難體驗到畫面與音效的震撼（再加上一開始還要先適應沒有中文字幕>”<），仍然可以感受到故事中不同家族、勢力間對抗的宏大格局與史詩感。
然而在配飯的過程中，發現這個位子的螢幕無法顯示某些顏色，難怪歡迎畫面與安全影片中，都不時出現像素狀的藍色色塊…（能想像甜茶的臉有一半都是「過曝」的嗎XD）
看完電影後，飛機已經距馬來西亞不遠。
剩下的時間，就來聽聽音樂等待降落啦！（然後發現彭佳慧居然是韓國人？！另外A-Lin也被分到廣東歌XD）
對於去程的MH367航班，雖然無法選位、螢幕問題等小插曲不少，但加長座位真的讓整趟航程輕鬆不少（甚至能直接跨過隔壁的人出去）。馬航空服員們無論能否秒切中文模式，面對我卡卡的英文，都會不厭其煩地再三確認、相當親切。有一個坐在我右前方的小朋友在登機時不慎被水壺砸到，航程中空服們更不時前往關心他的狀況。
而這次因為坐在經濟艙的前排，也難得地看到了飛機離開桃機時，空服關閉艙門的畫面。看來偶爾坐坐中間，也有不同的感受啊～（當然可以的話，我是不想再搭原本被系統預選30吋中間位的馬航A332賭人品了啦，真的遇到肯定直接加1000元選加長座位XD）
接著就立刻快轉到六天後回程的MH366啦～
在吉隆坡的這幾天發現當地的日出時間還蠻晚的，當天在6:40左右抵達機場，外面還是一片黑茫茫～
不確定是什麼原因，這次預辦時有兩張機票可以選位子；另外應該是因為桃機的地勤有將我們的訂位代號進行連結，因此系統就自動將大家的座位劃在一起，不用再賭人品了～
在托運行李的時候發現馬航的共掛班號真的超多（往香港大概掛了5~6個班號一直輪播），而拿到登機證後想了一下29排怎麼在Zone C，才發現今天的機型從A332換成A333，原來還是有賭人品的部分嘛！不用挑戰30吋椅距啦！（說好的直接加1000呢？想說還是得坐一次看看再說嘛！XD）
KLIA跟其他機場很不一樣的是，在過完海關後就會進到登機區，安檢則是在登機門外才進行。整個機場都是挑高的設計，並以大地色系的基調，空間上相當舒適。
走了一下後發現我們的登機門C12位在衛星航廈，在過去之前，最後在主航廈登機區內的Old Town吃點東西、看看飛機。（6:10就從萬豪Check-Out完全沒吃早餐QAQ。在撰寫文章的時候查了一下，原來所有的廣體客機都會被安排在C區）
當天航廈內的電車候車門前都拉起封鎖線，前往C區需要搭乘接駁車。
上車後終於看到日出啦～
穿過隧道後就抵達了C區，而且一上來剛好在MH366的登機門C12附近。
進入候機室前會進行安檢，裡頭沒有廁所，若有需要要向航空公司地勤告知後外出。當天登機證上印的登機時間是8:15，一直到8:45左右才正式開始登機，然而後來候機室外等待安檢的人也越排越長，所以可以自行斟酌一下過安檢進入候機室的時間。（但也因為8:05左右就在候機室了，因此能看到機長 & 空服們陸續登機～）
過完安檢就可以看到即將載我們回台北的9M-MTL啦！9M-MTL的機型是A330-300，機齡為10.1年。
從小翼可以看出，隔壁停泊的是馬航的A350-900。
在上完餐後再拍一張！今天執飛的9M-MTL的機身是馬來西亞國旗塗裝～
上機後，每個座位一樣都已經放上馬航牌的靠枕、毯子與耳機。
A333的椅距為32吋，膝蓋距離前座大概是2~3個拳頭，明顯比加長座位小上許多。然而這段航程體感比MH367輕鬆許多，即便有加長，因為不太能左右移動，中間的位子坐起來還是比較拘束。
在去程的時候，就一直覺得馬航源自娘惹「Sarong Kebaya」的制服真的很好看～
在等待出發的同時翻翻前面袋子裡的東西，總感覺馬航安全指示卡上的圖示，很像是會出現在英聽測驗的那種…（看圖選敘述XD）
這期馬航機上雜誌的封面故事剛好是台灣～
終於能看到窗外的風景啦！準備出發～（跟空橋說ByeBye！）
去程A332的安全影片走的是動畫風，沒想到這次A333是歌舞風！（最後還所有空服跟乘客一起跳，真的很嗨很有梗！XD）
或許是因為之前的兩起事故，馬航目前起飛的規定相對嚴格，會要求乘客將手機關機（至少不要拿出來拍照）。起飛不久後可以看到吉隆坡近郊的國家體育場。
後來看航跡圖，發現布城Putrajaya位於當天航線的右側，無緣在空中看到>”<。（本來選擇左側，是想說不知道有沒有機會看到吉隆坡的三座高塔，但顯然還有一段距離QAQ）
再飛一陣後海岸線映入眼簾，正式離開馬來西亞啦～（這幾天明顯感受到吉隆坡的河流普遍偏黃）
把握最後的海岸線，拿出在台北Safari Zone買的台北樹果皮合照一張～（「這個要檢查一下。」「皮卡丘嗎？」然後它就在台灣的檢疫站被當成活體動物檢查了QAQ）
或許是這次班機起飛不久後便遇到亂流，十點十分左右空服就一次送上飛機餐、花生，與果汁。飛機餐的介紹一樣相當簡潔，我卡卡的英文加上負責這區的男空服講話又相當輕柔，來回一陣後還是只知道有「Rice」和「Omelette」QAQ。（對這位男空服的印象超級深刻，帶點白的捲髮配上圓框眼鏡，很像是電影中跑出來的人物～）
最後再次隨意點了感覺比較有可能是當地餐點的「Rice」，另外好像是第一次在飛機上看到可頌！（這週飯店早餐已經吃了好幾個可頌，可頌萬歲！XD）
賓果！米飯、雞肉，還有微辣醬汁的香料味都很濃郁，大推馬來西亞出發的馬航當地餐點！
平飛後雲層之上的天空超級蔚藍～
而這次A333所搭載的娛樂系統和去程的A332不同，多了「Latest」這類符合使用需求的分類，片單也更加豐富，然而即便使用遙控器，在反應速度上還是不如A332，自己是覺得兩者各有優劣。
回程選來配飯的是《梅艷芳》，電影以順序法帶出這位巨星一生中的不同時刻，親情、友情，與愛情的不同面相讓她的形象更加飽滿。在陪著梅姐走過一路的起伏與遺憾後，看到她直到最後仍然熱愛舞台，決定「嫁給舞台」的心願，真的相當感動。
在看完電影後，飛機也已經距台灣不遠。
和去程一樣，就聽聽音樂等待降落啦～（先是聽了幾首鄧紫棋，後來不習慣還是跑回去聽彭佳慧XD）
發現雜誌上有介紹馬航機隊中的不同成員，A332比A333短了五公尺左右，載客量卻差不多XD。
在飛到台灣上空，隱隱約約看得到海岸線的同時，左側遠方有一架不知道是台灣還是對岸的噴射機。（當下覺得應該是民航機，降落後才看到對岸在當天開始進行環台軍演的消息）
當天台灣上空的雲層很厚，下降過程中更一度在雲裡飛行。在穿越不穩定的氣流後終於可以清楚地看到地面的建築與道路，平穩地進場降落。（這段其實不很顛簸，但前面有一群帶著小孩的乘客一陣驚呼，搞得我也緊張起來>”<）
而在跑道旁，華航的747貨機正等待起飛。
滿滿的華航～（回家才發現有一起拍下機務人員～）
抵達桃機的A5登機門後，9M-MTL又要像我們去程所搭乘的9M-MTW一樣，整裝後再帶著新的一批旅客飛回吉隆坡啦～一路順飛！
不管是預辦登機的不順利也好，對馬航的陌生也好，說這次在出發前沒有一絲擔心絕對是騙人的。然而不管是桃機積極的地勤（雖然嚴格來說跟馬航關係不大XD）；MH367、366兩趟航班親切且有耐心的組員們，和用心有梗的安全影片；還是回程機上美味的馬來西亞風味餐點，與A333舒適的飛行體驗都讓我對馬航的印象越來越好。
可惜的是，在我對馬航的好感越來越高漲，決定要收藏馬航的模型以紀念這趟航程時，空服找了一陣後告訴我沒貨了QAQ。沒關係！希望也相信在不久的將來一定有機會搭乘馬航的航班，再次一起飛行～（然後一定要買到模型！XD）
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補充一下～當天抵達KLIA的C區以後，我們有搭上第一批往主航廈的接駁車，並且一下車就立刻去移民官處排隊（沒有要求出示回程機票 & 詢問問題）。從降落到拿到行李，整個通關時間大約是40~45分鐘。
另外也補充一下匯率的部分～我們在桃園機場兆豐銀行兌換的匯率為100台幣兌13.55馬幣，再外加100元手續費。在當地我們換了兩次馬幣，在中央車站（Sentral）是14.20，IOI City Mall則是14.80。