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在檳城的這幾天，漸漸地愛上了這個和台北、吉隆坡都不太一樣，好似封存住華人世界某段記憶的城市。喜歡漫步在老城區時，如同開盲盒般不一定要有明確目的，卻能不時被身旁的建築還有壁畫美到的愜意放鬆（除了有些車多的路段也沒有紅綠燈，實在不 Chill）；也喜歡置身於茶餐室裡，周圍賣著不同食物的攤檔一起經營生意的人情味與煙火氣息。
因此到了回台當天早上，我們在 Grab 司機大推的茶室吃完早餐後，再在附近的街區走了一陣才搭車前往機場。有機會的話，檳城一定是我想再訪的目的地。然而無論如何，還是得先搭機回台北面對我的工作QQ
在以吉隆坡塔為中心，整座城市夜空裡此起彼落的煙火的陪伴下迎接2025，並用一天的時間走訪了黑風洞、KLCC、獨立廣場、茨廠街與武吉免登等地。抵達馬來西亞的第三天，我們要飛往檳城，展開這段旅程的第二部分。
從吉隆坡前往檳城，主要有飛機和火車兩種方式。其中飛機又有 KLIA，以及更靠近市區的梳邦兩座機場。基於想探索新事物的心，在規劃時我幾乎沒有猶豫的便決定去以國內、超短途航班為主的梳邦機場，坐唯一沒有飛航台灣的飛螢航空。這同時也是我第一次在國外，搭乘國內線的航班。（本來還特別訂了 ATR 72 執飛的航班，結果出發前一個月被併班到 B738>”<）
2024年的最後一天，在疫情後我終於又踏上國泰的港轉航班，經由香港轉機前往吉隆坡跨年。雖然第一段的台港航班我已再熟悉不過，然而這次和以往不同的是，我竟然在登機門被升等啦！
廢話不多說，立刻來分享意外提前解鎖的國泰商務艙初體驗吧！（前陣子才開了今年六月的里程票XD）
前陣子中秋回港時，我再次踏上了上一次搭到，是在疫情前的國泰 A330-300。而這也是我今年第二次在目前以窄體客機為主的台港線，搭乘到以廣體客機營運的航班。
在月初解鎖了香港快運的台港航線（飛行紀錄）後，這次會只隔兩週就又飛回香港，為的就是要看 Ian@MIRROR 在亞洲博覽館的首次大型個人演唱會>”< 八成是因為經過兩次加場，才終於搶到票的興奮，加上在過去一年，我的飛行行程剛好都沒有受天候因素影響，所以買票時「颱風」完全不在我的考慮之內，一心只想著要試試看「App 折 10 歐元」優惠的就在 Trip.com 上買了華航的來回機票。
結果好死不死，我原先預計搭乘的 CI913（7/25 13:35）不僅位在起初預報颱風對台灣影響最大的「週三深夜至週四中午」，當天 9:00 ~ 10:00 桃機還有漢光演習，期間航班暫停起降。為求保險，我決定改搭週三傍晚的 CI919 提早出發，然後颱風就加速了QAQ 狂刷了一晚華航官網的航班動態後（放颱風假以後直接「維修」，後來是去桃機官網看），幸好最後航班沒有取消，我也如期抵達香港。