在搭乘 JL802（飛行紀錄）抵達東京後，當天我們先是前往橫濱，趕在月底展期結束前去了鋼彈工廠，接著走訪了來東京好多次，但始終沒有近距離欣賞過的東京鐵塔，最後在東京車站領取隔天早上往名古屋的新幹線車票。後面幾天的行程，則以位在愛知、岐阜縣，曾作為歷史舞台的多座城堡（無緣的櫻花啊QQ）、日本的「最後淨土」白川鄉合掌村，還有保留傳統街道，並且能品嘗道各種「飛驒牛」料理的飛驒高山為主。
而去年十月在看從名古屋回台北的機票時，考慮到虎航、樂桃加上託運行李後的價格實在是不太廉，華航早回的時間又不甚理想，於是我們幾乎毫不遲疑地就選了國泰的航班。然而這段期間來往兩地的航班陸續加開，無論是華航的午回或是星宇的晚回，更多的選擇肯定比之前更能滿足旅人們的不同考量。
接下來便說回我睽違六年，再次搭乘國泰台日線的體驗吧！先附上此次航班的的相關資訊：
這次在名古屋的最後一站，是位在中部國際機場 T2 旁邊的「FLIGHT OF DREAMS」。因此當天抵達機場後，我們首先前往 T1 D區的國泰航空報到櫃台託運行李、解放雙手，接著再轉往 T2，去近距離欣賞 FLIGHT OF DREAMS 展出的首架 B787（ZA001）。
機場內（特別是出境大廳）可見大量的忍者元素。
這天託運完行李後，發現國泰的 App 也推出了追蹤寄艙行李的功能，但目前只有行李條上的基本資訊，不像華航能進一步看到行李狀態（視出發地是否支援，可參考我去年底搭華航的回程紀錄）。
從 T1 步行約十分鐘，便能抵達 FLIGHT OF DREAMS。連通口位於建築物的三樓，沿著手扶梯的指示走，就會看到位在一樓展場中央的首架 787。
用與平時搭機不同的角度，由下往上近看起落架、發動機（前方設有高台可以打卡），真的會深深感受到飛機的巨大。另外現場也有展出空運的貨櫃，以及這台飛機從設計、製造，到後來來到中部國際機場的故事。
而 FLIGHT OF DREAMS 還有一大看點，那就是可以免費排隊參觀飛機的駕駛艙。雖然有隔一層玻璃，但肯定是我人生中把駕駛艙看得最清楚的一次XD
回到 T1 後，在出境前買了很多人大推的えびせんべいの里（蝦仙貝之里）的蝦餅（出境大廳上樓後右轉），真的是人手好幾包不誇張。
當天出境的過程相當迅速，經過免稅店區後便是本次航班所使用的 19 號登機門。本來想說可以去 JCB 貴賓室坐坐打發時間，一查才發現 JCB 在中部國際機場合作的貴賓室是在管制區外QQ
但這天在登機門的時間，其實也沒有想像中的枯燥。坐了大概 5~10 分鐘後，等等要載我們回台的 B-LRV 從登機門外的大霧滑行而出。這架 A350-900 的機齡為 6 年 5 個月，還記得以前我總是將 A359 和新飛機劃上等號，沒想到一晃眼，距國泰引入 A359 已快要八個年頭。
又過了一段時間後，我身旁的座位區多了 CX531 的機長和組員們，自我有印象以來，從來沒看過機組員也坐在登機門外候機XD 這天因為飛機還沒準備好的緣故，看到組員們也大爆買了一波蝦餅，也是蠻特別的經驗。
上機後，我第一眼注意到的就是 A359 的娛樂系統不一樣了，最大的升級是在看影片時，能直接跳過前面的廣告啦～
至於去年十二月新引進的 Disney+，目前是位在電影、電視下的一個區塊（而且在蠻下面的）。比起我原先三者並列的想像，會更像是多了一個節目的 Source。
而前陣子奧斯卡頒獎典禮前，國泰有在 Instagram 上宣傳獎季電影在飛機上都點得到（？）所以我本來打算在這次航班上看艾瑪史東奪得這屆最佳女主角的《可憐的東西》。然而我在「得獎」的區塊滑了又滑，始終找不到這部電影，看來是還沒上線QQ
我最後決定補完剩下兩集沒看的港劇《冰上火花》。或許是很難再拍出比當初千帆活用換人規則，上場後直接單刀射進決勝一球的一幕更熱血的比賽橋段，《火花》以 Covid 下簡單卻不忘初心的街頭冰球賽做結。大賣支持著每位冰球員一路走來，無論是親情、愛情，或是友情的情懷不是不行，就是會覺得有點可惜。
日航商務艙同款耳機（誤
如果想看更多國泰 A350 經濟艙座椅的介紹，可參考我去年六月搭國泰 A35K 的紀錄（回程）。
當天我選的是右側靠窗的位置，想說在回台的過程中，可以從高空多俯瞰日本一下。
結果不只爬升時完全沒有能見度可言，穿破雲層後，目光所及也全都是雲海QQ 但看著一整片綿延無際、軟綿綿的雲海，其實是蠻療癒的啦～
在出發後大約一小時，我拿到了這次航班的飛機餐咖哩豬肉飯（另一個選項是義大利麵）。咖哩飯的豬肉塊吃起來結實有嚼勁，就是份量實在有點單薄…（六年前搭 CX 從東京回台時，除了多一個餐包外，餐前也有一 Round 果汁飲料）
光速（？）完食後，發現在我們飛機的右下方有另一架飛機。
而我在看完《火花》後，便決定聽聽音樂，可是不知道為什麼，現在在飛機上都沒有香港時下最受歡迎的創作歌手林家謙的歌。
這天飛機下降的過程中，夕陽照在雲海上的畫面真的非常漂亮。當飛機終於由上而下穿過雲層後，很快便看到陸地，飛越南崁溪，接著降落在桃園機場。
有鏡頭的優點，就是可以掌握滑行的進度（？）
而這次搭國泰的過程中，有兩個想特別紀錄的狀況。一是起飛、降落時，我隔壁的乘客都直接將手提袋放在雙腿中間，過程中有三位以上的組員巡經，但沒有任何一位請他將隨身行李放置在正確的位置；另外，就是航班上的中文、日語廣播充滿遲疑，斷斷續續地真的很難聽清，希望下次不會再遇到這樣的狀況。
當天較原定時間提早了 25 分鐘抵達登機門，一下飛機後就有國泰地勤提醒要領取防疫識別卡（非洲豬瘟的）。在入境時不只自動通關（果斷走人工）、行李轉盤都人山人海，就連繳回識別卡時都小排了一下。所以後來我在降落後三十分鐘便拿到行李時，實在是意外到不行XD
去程在→
日本航空JL802台北TPE-東京成田NRT飛行紀錄［B767商務艙、桃機國泰貴賓室］
→ 更多飛行紀錄：
國泰航空（Cathay Pacific）CX450、451 台北桃園TPE-東京成田NRT 飛行紀錄［B777-300 & B777-200經濟艙］
國泰航空 Cathay Pacific CX489、CX472台北TPE-香港HKG飛行紀錄［A32Q & A35K經濟艙］
馬來西亞航空MH367、366台北TPE-吉隆坡KUL飛行紀錄［A332 & A333經濟艙］
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中華航空CI909、CI920台北TPE-香港HKG飛行紀錄［A333經濟艙、預辦登機］
1 則留言
Btw，在桃機一航廈等行李時本來想說裝點水來喝，結果轉盤區居然沒有QQ
然後當天名古屋登機門上的目的地為「香港（經停台北）」，之前在成田的時候是只有台北，不知道是不是由於後面的台港段，當時已經因香港的颱風而取消。