飛螢航空FY2872吉隆坡梳邦SZB-檳城PEN B738飛行紀錄

在以吉隆坡塔為中心，整座城市夜空裡此起彼落的煙火的陪伴下迎接2025，並用一天的時間走訪了黑風洞、KLCC、獨立廣場、茨廠街與武吉免登等地。抵達馬來西亞的第三天，我們要飛往檳城，展開這段旅程的第二部分。

從吉隆坡前往檳城，主要有飛機和火車兩種方式。其中飛機又有 KLIA，以及更靠近市區的梳邦兩座機場。基於想探索新事物的心，在規劃時我幾乎沒有猶豫的便決定去以國內、超短途航班為主的梳邦機場，坐唯一沒有飛航台灣的飛螢航空。這同時也是我第一次在國外，搭乘國內線的航班。（本來還特別訂了 ATR 72 執飛的航班，結果出發前一個月被併班到 B738>”<）

簡單介紹一下飛螢航空這間公司，飛螢航空是馬來西亞航空的全資子公司，定位介於廉價航空和傳統航空之間。每張飛螢的機票都包含10kg的託運行李、簡單的零食還有飲用水，自己是覺得還蠻符合大部分人的需求。

接著就正式開始這次的飛行紀錄啦～附上當天的航班資訊：

跟普遍的48小時不同，搭乘飛螢航空的航班，在出發前七天便可以進行預辦登機。Online Check-In 時系統會直接分配座位，確認是否要加購座位、行李，以及餐食後，就可以自行印出登機證。

搭機這天我們從吉隆坡塔附近的飯店坐了半個小時的車，在9:35左右抵達梳邦機場。機場在 Check-In 區域的入口設有託運行李的檢查站，進去前要先通過檢查、貼上「Security Checked」的貼紙。

Firefly 在梳邦機場共開了五個報到／託運櫃檯，是規模最大的一間，並且有針對有／無預辦登機進行分流。

我們的兩個行李秤出來剛好都是10.3kg，本來有點擔心會被算作超重，幸好最後行李條上都是寫10kg，不用在大庭廣眾下幫行李減重XD 另外，地勤也有替我的後背包貼上「Cabin Baggage」的紙帶，朋友的 UQ 肩背包則因為體積較小，不用再做標記。

而我之前看分享，搭乘飛螢航空若已有預辦登機，便需要自行印出登機證。此外，即使是機場櫃檯印出的登機證，也長得像是平常去超市消費的明細。

這天地勤不僅印了登機證給我們，而且外觀上就是登機證的樣子（？）雖然還是印在薄薄的感熱紙上，但整個儀式感滿滿>”<

梳邦機場的出發大廳（禁區外）有好幾間販賣食物、飲料的店家，由於距離出發時間還有一個半小時，我們決定先找間咖啡廳坐坐，等時間接近一點再過安檢。

考慮到這次來馬來西亞還沒喝過白咖啡，最後我們選擇了位在出發大廳二樓的 Old Town。Old Town 的白咖啡喝起來很溫順，連平常不喝咖啡的我都能接受。（本來以為馬克杯裝的是拉茶，沒想到玻璃杯裡才是我點的拉茶XD）

而且窗外便是停機坪與跑道，地勤作業和飛機起降都一覽無遺。

停的兩架還剛好都是我無緣的 ATR 72 QQ

喝完咖啡後，我們沒排到隊地就完成安檢，來到國內線各登機門共同使用的候機大廳。梳邦機場的登機證不是用掃描，而是由機場職員進行人工查驗。印象很深的是在檢查的同時，職員的手機還播著看到一半的 Reels。

當天 FY2872 準時在 11:00 開始登機，登機時地勤先請所有乘客按照座位排數排成兩個隊伍，然後逐一檢查登機證、護照，並撕走登機證的右半邊。

接著，我們既不是走空橋，也不是搭接駁車，而是直接走上飛機。第一次走過停機坪登機，真的有夠新奇XD

這天執飛 FY2872 吉隆坡到檳城的 9M-MLG，機齡為14年又三個月。這架 B737-800 原屬飛螢的母公司馬航，經過兩個月的改艙跟重新塗裝後，在2022年四月加入飛螢航空。

登機時華裔空姐一看到我們的護照，便主動用中文幫忙指引位置。入座後先測一下飛螢 B738 的椅距，身高166公分的我距離前座約一個半拳頭，能明顯感覺到腿部空間比起國泰 A321neo（飛行紀錄）以及香港快運（飛行紀錄）的一個拳頭來得寬裕。

飛螢 B738 的座椅不能往後倒，設計走的是廉航極簡風，由上而下依序是安全指示卡、小桌板，還有椅袋內的兩張購物型錄。然後小桌板的旁邊，竟然有 USB 和 Type-C（15W）的充電孔。

本來想說搭到 ATR 72，就要買模型紀念一下的>”<（還沒搭過 ATR 72 的 me）

當天我們準時後推，滑行往跑道時窗外的地勤人員向我們揮手。從 B737-800 相對其他機型較低的機艙望出去，真的超級可愛溫馨～

Btw，我座位旁邊的窗戶刮痕累累，直接幫外面加上一個濾鏡XD

由於梳邦機場的跑道就在停機坪旁邊，加上起降的飛機不多，我們滑行不到五分鐘便直接起飛。起飛後，左側窗外可見吉隆坡最新的地標高樓 Merdeka 118。

11:40 飛機到達巡航高度，解除安全帶警示燈，空服隨即開始發放點心和飲用水。

點心除了常見的花生，還有一包餅乾。

而在我光速完食的同時，空服已經開始收起了垃圾，收完一輪後飛機便開始下降。

把握時間試了一下 USB 孔，沒想到真的可以充電～

當天飛機從檳島的南方降落，可惜沒能在降落前，自空中俯瞰喬治城（George Town）的景色。

降落前對檳島的第一印象～

12:10 我們抵達檳城國際機場，一樣在不到五分鐘的滑行後便到達登機門。在滑行的過程中，剛好看到執飛這天 CX725 檳城到香港航班的國泰飛機。（三天後我們也要搭這班回港～）

本來想說到檳城可以和飛機合照，但我完全忘了梳邦沒空橋，不代表檳城也不會有…>”<

抱著搭廉航的期待值，飛螢航空從訂票到這段航程，真的不斷超出我的期待。無論是取得價格與需求間的平衡，每張票10kg的託運行李，還是座椅間距、點心、充電這些接近傳統航空的體驗。當然梳邦機場的方便性，還有空服組員的熱忱，也都替這次的飛行更添分數。

下機後十分鐘我們已經拿到行李，要搭 Grab 前往檳城市中心啦～

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