在月初解鎖了香港快運的台港航線（飛行紀錄）後，這次會只隔兩週就又飛回香港，為的就是要看 Ian@MIRROR 在亞洲博覽館的首次大型個人演唱會>”< 八成是因為經過兩次加場，才終於搶到票的興奮，加上在過去一年，我的飛行行程剛好都沒有受天候因素影響，所以買票時「颱風」完全不在我的考慮之內，一心只想著要試試看「App 折 10 歐元」優惠的就在 Trip.com 上買了華航的來回機票。
結果好死不死，我原先預計搭乘的 CI913（7/25 13:35）不僅位在起初預報颱風對台灣影響最大的「週三深夜至週四中午」，當天 9:00 ~ 10:00 桃機還有漢光演習，期間航班暫停起降。為求保險，我決定改搭週三傍晚的 CI919 提早出發，然後颱風就加速了QAQ 狂刷了一晚華航官網的航班動態後（放颱風假以後直接「維修」，後來是去桃機官網看），幸好最後航班沒有取消，我也如期抵達香港。
在飛行紀錄開始之前，我想先分享一下這次用 Trip.com 購票的優缺點。優點只有一個，就是折了 10 歐元以後大概比官網便宜了 200 塊台幣>”<
至於缺點的話，首先是 Trip.com 沒有幫我加到華航的會員號碼，但這可以自己上官網補登就好。比較困擾的是改票需要透過 Trip.com，實際操作發現來回兩程都要符合原訂位子艙等，不然就必須「買新退舊」。例如我的回程原先是 20:10 出發的 CI920（N 艙），然而由於改票時，該航班已經沒有 N 艙可賣，我就得把回程一併更改而不能保留，不太確定這是 Trip.com 還是華航系統的問題。
接著「正式開始」（MV連結），先附上去程的航班資訊：
這次改完票後，我便登記了華航新推出的預約自動報到（官網連結）。登記完會收到一封確認信，接下來在預辦登機開放時，系統就會幫忙報到與劃位。
要填的資料和預辦登機是一樣的，但我登記的時候有遇到一個問題，是系統直接將第二證件跟目的地綁定。我後來是先留空，在託運時再出示台胞證給地勤確認。
大概在 Online Check-In 開始半個小時後，我便收到自動報到完成的通知信。這時若是沒那麼喜歡系統選的位置，在 Online Check-In 結束前可以自己重新選位。
點進座位圖，發現華航現在也不鎖位，就是直接標價XD
接著快轉到 7/24 這天，我提早了快三個小時，在 14:10 左右抵達桃機一航（再加上颱風天機捷只有普通車，真的有夠早出門）。往香港的 Check-In 櫃台位在 11 行段，辦託運的時候我有問地勤前一班 15:35 的滿不滿，有沒有機會可以 Go-Show。地勤回說可以幫我問問看，但應該會很貴。
在地勤詢問訂位組的過程中，有問我「機票是不是有改過？」，這時我心裡想說「不會是要同情我了吧！」，結果答案揭曉，要 8000 塊台幣QAQ
由於實在是蠻貴的，加上當天後面華航尚有一班台港航班未被取消，所以我就還是決定搭原本的 CI919。
颱風天機場大多都是剛入境的遊客，各航空公司的櫃台不是不用排隊，便是根本沒開，安檢、出境也是不到五分鐘就完成。一出境看到航班資訊，發現 16:00 以後幾乎是華航一枝獨秀XD （除了華航，只有一班新航也沒有取消，然後新的航班看板總算是清楚多了～）
這天 CI919 的登機門位在二航的 D3，雖然從一航走過去要一段時間，然而在我一路邊走邊逛過去後，距離登機時間還是有一個半小時需要消磨。
於是我就在 D3 旁邊美食區的洪祖師擔仔麵點了一杯珍奶（？），坐在窗邊一邊抓寶，一邊看飛機起降（還有充電XD）。也是因為颱風導致大量航班取消的緣故，平常總是一位難求的美食區，當天可以想做哪裡，就坐哪裡～
坐了一陣子後，原先我是在拍窗外同時有三架華航的 A321neo，拍著拍著，發現最後降落的一架直直地滑往我右方的 D3 登機門，放大一看，果然就是稍後要帶我飛往香港的 B-18116。
在寫文章的時候查了資料，B-18116 開始投入服務的時間竟然是我搭機前兩天的 7/22，難怪飛機上的一切感覺都新到不行>”<（特別是窗戶有夠通透！）Btw，沒想到去年搭國泰「滿月」A321neo 的紀錄（飛行紀錄），這麼快就被刷新XD
當天一直到了登機時間，候機室的旅客仍然稀稀落落，目測不超過 20 位。16:30 準時開始登機，或許是因為人太少，問了有沒有金卡後便開放所有旅客登機。
一上飛機坐進位置，最有感的就是華航 A321neo 的前後椅距。比起國泰的一個拳頭（飛行紀錄）再多了一個拳頭的空間後，侷促感真的立刻大減。
椅子前面的椅袋內有安全指示卡、免稅型錄，以及「飛翔皮卡丘計畫」的清潔袋（直接收進包包XD）。
但這款新機型配的還是拋棄式耳機，而非國泰、馬航那種可重複使用的耳機。
在座位上坐了一陣子後，我開始被風吹在機身上造成的輕微晃動搖到有點「暈船」。稍早滑到有人說颱風天坐飛機有種坐船的感覺時，我還想說這太誇張了吧QAQ 另外應該是因為人少的緣故，這天空服有一位一位詢問需不需要毛毯和靠枕。
很快地飛機就關閉艙門，抬頭張望了一下，機上真的就只坐了大概 20 位乘客（商務艙甚至全空），趕快記錄一下這難得的瞬間XD
而飛機並沒有直接往跑道滑行，而是先在旁邊停了一下，因此從離開空橋到起飛，大約過了 40 分鐘。但當天在播完安全示範後，便可以開始用娛樂系統，所以其實不會覺得無聊，不得不說華航 A321neo 的螢幕滑起來真的超絲滑～
而且畫質也超級清晰～滑了一下有什麼電影跟廣東歌後，最後我決定看《可可夜總會》。很喜歡電影在米高尋找自己的高祖父，希望能得到祝福、返回現實世界的過程中，設下敘述性詭計並在關鍵時刻帶出轉折，讓米高一家以及螢幕外的我，感受到他們對彼此的真摯關愛。因此結尾時明明飛機正要降落赤鱲角機場，我還是被《勿忘我》弄到眼眶泛淚>”<
相比在地面上的「坐船」感，這天起飛時是有感覺比較快開始拉升，可是除此之外其實就和平常一樣。在爬升的過程中，可以深刻感受到天空中的雲層真的很厚。
爬升了一陣子後，終於穿出雲層，看到快一天沒見的陽光。
當天航程中是沒有遇到特別大的亂流，但全程安全帶警示燈都沒有熄滅，飛機也不時會需要閃躲氣流。因此座艙長廣播到，這次航班上將不會提供熱飲服務。
而在拿到餐點前，我已經先用起了華航在 A321neo 上提供的免費 wifi，其中文字訊息（Chat Free）的方案完全免費且不限時。實際測試訊息要花一段時間才能傳出，同時使用一陣子後可能會需要重新登入，但光是有免費 wifi 可用，就已經超級佛心啦～
這天空服沒有推推車，而是像送特別餐一樣一盤一盤地發送餐點。主餐肉燥意麵上的培根帶油脂香氣，涼拌小菜除了調味清爽，口感也相當清脆，反倒是意麵本身稍微有點太軟。甜點烏龍茶巧克力酥餅的茶味跟可可味偏淡，可也因此得以一次吃到兩者協調的味道，而不是都被其中一種蓋過。
剛好拍到另一架飛機飛過～
在飛機開始向香港下降後，窗外還是一整片看不到盡頭、軟綿綿的雲海。
一直到飛進香港，我們終於穿出雲層，在這趟航程中第一次見到陸地。當天飛機從北邊進場，右側窗外是香港最大的水庫萬宜水庫。
飛機途經船灣淡水湖時，我一度以為湖的後面是維多利亞港。下飛機後越想越不對勁，明明維港應該在左手邊才對吧XD 一查發現原來我剛剛看到的，是深圳的鹽田海岸。 （Btw，剛好九月就規劃要去鹽田的大梅沙！）
看著夕照下的屯門市區，以及遠方依稀可見的深圳天際線，飛機即將降落香港機場。
應該是晚上回台北的 CI920 已經取消的緣故，這天飛機停在遠端機坪。在飛機滑行過了香港機場主航廈的西翼，但仍然沒有要轉向航廈的意思時，我心裡就想說「該不會是要停在遠端機坪了吧！」，願望成真的一刻，肯定要打卡紀念一下的吧～
實在完全沒印象自己上次在機坪上／下飛機是什麼時候。上了接駁車後，看到有些乘客在樓梯上自拍留念，突然有點扼腕自己沒有把握這個人少的難得機會>”<
當天拿到行李時，距離接駁車駛離機坪居然只過了 12 分鐘。訪港常客加上班機行李很少，buff 疊好疊滿的效果真的超級驚人XD
而雖然在飛機實際起飛的前一刻，我都還是有點擔心若是飛機突然停飛該怎麼辦。然而無論是經濟艙直接升級空中沙發（Ｘ），空服細心的服務，航班落地後停泊在遠端機坪，並且一批就出完所有行李的體驗，以及在颱風天，仍然能舒適、放鬆地飛到香港這件事本身，都讓我確信在未來，自己一定會不時想起這次難忘的飛行～
Btw，一到行李轉盤，立刻就聞到一陣熟悉的香味，原來我的鼻子，也記住香港機場的味道了嗎（？
接著就立刻快轉到回程啦～一樣先附上航班資訊：
這天我大約提早了兩個小時抵達機場，託運行李的時候地勤告知航班的登機門還沒出來，請我再多留意相關資訊。而在前一天，我就有發現我原本預選的座位，不知道為什麼被往前挪了兩排，這時地勤主動說是因為機型有更換。
但華航的 A321neo 其實只有一種配置，因此我實在很疑惑為什麼座位會被變更。回到台灣後詢問了華航的客服，得到的答案是中間機型曾經被改為 B737-800，所以部分乘客的座位才會有所不同。
當天要進入管制區時，自助通道有提示我掃描護照和登機證。自己印象中遇到要自行註冊「登機易」（aka 掃臉登機）的時候，好像剛好搭的都是華航，雖然華航的台港線明明有在「登機易」的適用航空公司 & 航線列表中就是了…（香港機場官網連結）
很快地通過安檢，並逛了一輪免稅店後，一直到 19:50 CI924 的登機門還是沒有出來。於是我便決定買杯飲料，找個地方坐坐，順便幫手機充一下電。
由於離境層最便宜的自動販賣機，已經被掃到只剩下鋁箔包裝的果汁，所以我又來到了位在天際走廊入口（24 號登機門旁）的無人商店。這次發現除了食物跟飲料外，店內也有賣旅行會用到的小物、成藥，以及香港主題的紀念品。
而最後，我還是了無新意地買了維他檸檬茶XD
在 20:06，終於能從香港機場的 App 看到當天的登機門。大概過了十分鐘後，我加進 Samsung Wallet 的登機證也跳出通知，提醒我登機門有異動（背後是連結 FlightAware）。華航的 App 直到 20:19 才更新了登機門，而且沒有任何通知或是 Email。
這天我抵達登機門時，地勤正在佈置登機動線，與設定登機門上的 LED 看板，同時飛機也尚未到達。
到了表定的登機時間，我先是繞到登機門的另一邊拍了稍後要帶我回台北的 B-18109，這架 A321neo 目前 2 歲，也是華航機隊中相當年輕的成員。然而此時空橋上還有乘客在下機，看來登機時間要延遲啦QAQ
不久後一位乘客上前詢問什麼時候開始登機，地勤才廣播說要再等 20 分鐘。最後航班於 21:08 開始登機，並在 21:25 離開登機門。
一上飛機USB 充電孔便已通電，我趁著大家還在陸續登機時趕快充了一下電，速度大概是平常充電的二分之一。至於華航 A321neo 的其他部分，就不再重複介紹啦～
當天香港飄著雨，空中的雲層也很厚，飛機在飛過香港市區時，只能從雲的縫隙中隱約看到城市的燈火。另外，在起飛的過程中，可以看到氣流從窗戶旁邊吹過。
而娛樂系統在起飛後又過了一陣子才開啟，因為剩下的航程也不夠看完一部電影，因此我便直接戴上自己的藍芽耳機聽音樂。
這天的前菜涼拌粉絲略帶酸味，非常清爽開胃，主食雞肉炒飯則是一入口，就讓我想到桂冠炒飯（？
大約半小時後，空服開始回收餐盤，同時機長廣播到我們即將開始下降。看向窗外，這時飛機正從澎湖上空飛過～
當天飛機走的是在淡水外海迴轉，再飛往桃機的進場路線。從淡水往桃機的航程中，依稀能見到遠方的台北 101。
降落後飛機剛好停在我五天前出發的 D3 登機門，由於華航台港線的行李會送往第一航廈，像我有託運就必須走一大段路到一航入境。同時段剛好有另一班從歐洲回來的華航被安排在一航的登機門，乘客要和我們反方向地走到二航入境、拿行李，實在是不懂桃機安排登機門的邏輯。
而這天還花了很多時間在排豬肉檢疫，隊伍甚至一度排到檢疫站那邊。因此當我終於通過豬肉檢疫、護照查驗來到行李轉盤時，印象中是第一次等都沒等，直接就拿到了自己的行李。
相比於去程，回程從香港地勤的應對，到桃機的效率都不免讓我有些無奈，但還是非常感謝華航的專業，讓我能順利出行，看到好不容易才搶到的演唱會。然後華航的 A321neo 真的是有夠舒適，椅子也是名不虛傳的滑XD（回程屁股一直不知不覺地就往前滑>”<）
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2 則留言
Btw，去程在 D3 旁的美食區有遇到 KLM 的機師和組員，機師一開口就說了一句 “Fucking Weather” XD
而回程時其實有蠻多亂流，但就是只有打開安全帶警示燈，沒有再進一步廣播。（除了颱風天，華航好像都不太會廣播氣流狀況）
當天下飛機的時候有看到一整隊台灣的體育選手，然而那時奧運選手都還在巴黎，不太確定是什麼比賽的>”< 然後非洲豬瘟的檢疫真的越來越形式化，這次有些乘客的伴手禮，連從袋子裡拿出來看一下都沒有（？