香港富豪機場酒店自助餐廳「藝廊咖啡室」的牛排、現點現做料理餐檯。
在烏鎮、西湖,跟宋城感受了好幾天杭州「懷古」的一面後,利用早上的空檔,回台當天我們先去了錢塘江畔的城市陽台,再打車前往杭州蕭山機場,準備搭機經香港回台北。
| CX961 HGH to HKG 航班資訊 | |||
| 航班日期: | 22 Mar. 2026 | 航班情況: | Delayed |
| 執飛機型: | A330-300 | 機尾編號: | B-LBD |
| 預定出發: | 15:45 | 預定抵達: | 18:35 |
| 實際出發: | 16:44 | 實際抵達: | 19:21 |
| 登機閘口: | 474 | 抵達閘口: | 6 |
和去年五月從廈門出發時一樣(請見飛行紀錄),進入航廈之前要進行防爆檢查。國泰航空使用的 K 行段位在第四航廈國際、港澳台出發層的中間區域,地勤由當地的地勤公司代理。
這天我們沒有排到隊,很快便完成託運、拿到登機證。辦理的過程中隔壁櫃檯的乘客被告知需要打開行李檢查,轉頭留意到行段的最後有一間「行李開包檢查室」。
安檢的時候發生了一個小插曲,排在隊伍前面的阿伯沒領登機證,以為只需要身分證就能搭機。檢查人員打了好幾通電話,終於聯絡到航空公司幫忙送登機證進來。
而跟我之前從廈門出發的經驗大同小異,檢查人員會要求拿出行動電源,並使用手持掃描器對每一位乘客進行再次檢查。
進到管制區,對面樓上有德克士炸雞與一中一西兩間餐廳。樓下則是小小一條商店街,其中有杭州知名餅店「南宋胡記」以及星巴克。
當天 CX961 使用距離最近的 474 號登機門,還沒到登機門,已經可以看到等等要帶我們前往香港的 B-LBD。
B-LBD 設有 42 個區域型商務艙和 265 個經濟艙座位,是一架 12 歲的 A330-300,機艙配置的內部代號為 33B。它曾經從國泰轉到港龍的機隊,2020 年因為港龍結束營運再次回到國泰航空。
而在來杭州之前,我便注意到每逢週日,CX961 大概三次中有兩次會 Delay。一抵達登機門發現也不用再想了,因為航班已經確定 Delay 🤣
到了原定登機的 15:15,機場廣播由於航空管制,航班將會延誤,確切出發時間會於稍後提供。
中間我有詢問地勤,得到的回覆是很有可能趕不上 19:40 回台北的 CX464。15:55,機場廣播 CX961 延誤到 16:40 出發,最後航班於 16:05 開始登機,App 上更新後的預計抵達時間為 19:15。
從杭州起飛時,窗外仍然霧濛濛一片,無緣自空中俯瞰杭州的景色。
隨著飛機持續爬升與南飛,總算見到藍藍的天空。
經過大約 50 分鐘的飛行,我拿到了這天的飛機餐。此時飛機正經過福州、泉州,隔著海峽就是台灣本島。
CX961 的餐點是由杭州上餐,我選了雞肉意麵,打開的時候愣了一下,想說自己怎麼會想成鹽水意麵。整體而言筆管麵偏乾同時雞肉也偏老,而且吃完底下有一層油,表現有點慘烈。
Btw,當天服務我所在區域的是一位日籍組員,送餐時其他組員幫忙寫了中文紙條,超級有愛。
用完餐不久飛機開始下降,正值日落時分,遠方天際染上一抹橘黃。
19:09,我們降落在第三跑道(北跑道)。降落後我打開網路,回台航班不出所料地已經被更改,但不是從 19:40 的 CX464 改到想像中十點多的 CX408,而是直接改成隔天早上。
這天飛機停在六號登機門,抵達時前一個航班尚未離開、等了一下。飛了香港好幾次,這是我第一次被安排在緊鄰入境檢查大堂的 1~10 號登機門。
下機後,登機門外站滿手上拿著不同航班、航點牌子,在尋找轉機旅客的國泰地勤。「台北那邊」順著地勤手指的方向看去,有兩位地勤正在跟乘客說明後續安排。
「可以幫我們簽轉九點的華航或長榮嗎?」
「我們剛剛問過長榮,真的沒有位子,有的話我們一定是先送你們回去。」
原本想說失接的話,最差的狀況是改搭國泰最後一班回台北的 CX408。沒想到地勤表示因為中東戰事,當天回台北的飛機全部客滿,就這樣意外解鎖轉機沒轉上,要在香港過夜的成就。
「幫你們選最舒服的位置,是其中一段客艙的第一排。」
後來我們跟著地勤到轉機櫃檯,改了隔天早上九點回台的 CX530,並拿到國泰預先準備的富豪酒店住宿券和每人 75 元港幣、能在管制區內使用的餐券。非常感謝這位地勤不只幫我們劃在最後一段的第一排,處理過程中也既友善又有耐心,大大減少了我們的不確定感,還一直提醒說安排了酒店的自助晚餐,要記得去吃 🤣
改簽完成後我們便入境,走空橋前往富豪酒店。
到了富豪酒店,Check-櫃檯位在空橋的同一樓層,而如果身上沒有轉接頭,可以在這邊借用。
酒店的自助晚餐在 Ground Floor 的「藝廊咖啡室」,沙拉、海鮮、熟食、甜點,想得到的通通都有。特別推薦藝廊咖啡室的烤牛肉,粉紅色切面熟度恰到好處,口感多一分太老,少一分又太生;還有例如楊枝甘露布丁、黑芝麻糕等港式甜點,早知道不要吃飛機餐🤣
然後切牛肉的師傅超級熱情,聽到我說牛肉好吃,立刻問我要不要再多來幾片。
| CX530 HKG to TPE 航班資訊 | |||
| 航班日期: | 23 Mar. 2026 | 航班情況: | On Time |
| 執飛機型: | B777-300 | 機尾編號: | B-HNO |
| 預定出發: | 09:05 | 預定抵達: | 11:00 |
| 實際出發: | 09:10 | 實際抵達: | 10:50 |
| 登機閘口: | 42 | 抵達閘口: | B5 |
來到隔天,早上七點半的離港人潮超級洶湧,第一次看到頭頂上的小黃人排好排滿。但香港機場的安檢效率真的很高,15 分鐘後我們已經通過檢查,要去吃早餐了~
在杭州時一直路過敏華冰廳的廣告,想了好幾天的常餐粉麵。因此這天一出境,我便直接鎖定位在 11 號登機門旁的敏華。
找到位子後,我點了心心念念的沙嗲牛肉麵,附餐包含雙腸炒蛋、牛油餐包,以及一杯熱飲(凍飲要 +3)。配上凍奶茶總共 64 元港幣,感謝國泰招待。
然後吸滿湯頭沙茶香氣的公仔麵,認真超級美味,加上整份餐點的價格跟市區相差不大,多了一個之後在機場嘴饞時的優質選擇。
當天 CX530 使用位在機場西翼的 42 號登機門,快走到的時候一度以為我們人品大爆發,要搭「新香港精神號」B-KQU 回台北。拍完照發現這邊其實是 41 號登機門,42 是在對面。
到達真正的 42 號登機門,這天執飛 CX530 的 B-HNO 正在進行地面作業,晚點帶我們抵達台北之後,B-HNO 會再以同樣的 CX530 班號延遠至名古屋。
這架 B777-300 設有 42 個區域型商務座位和 396 個經濟艙座位,機齡 22 年一個月,特別的是 2018 年時,它曾經短暫地披上「Cathay Paciic」的限定塗裝。這是我第二次搭 B-HNO 執飛的航班,去年九月底,我也曾搭乘 B-HNO 返台(請見飛行紀錄)。
航班於 8:35 準時開始登機,一到位子,我們的座椅上已經提前放好枕頭跟毯子,再次感謝國泰的貼心。
這天我們朝西南方向起飛,窗外是港珠澳大橋。
起飛後 20 分鐘,我拿到本次的飛機餐炒麵 + 雞肉粥。出發前幾天在臉書社團「航空膳食藝術社區」,有看到社友分享說這個餐不好吃。自己的感想是粥帶著淡淡的鹹味,裡面的雞肉偏老但整體是好吃的。至於炒麵雖然底下有醬汁,然而吃起來沒什麼味道,真的不太行。
10:40,已經可以看見窗外的陸地,我們即將抵達桃園機場。
飛機於 10:46 降落,經過短暫地滑行後停在 B5 登機門,接著就是豬瘟檢查、等行李。11:30 我們拿到行李,終於可以回家啦~
總結這次的回台過程,其實之前搭國泰去新加坡、雪梨,都有預想過失接的狀況,但完全沒想到竟然會是發生在杭州,而且還第一次失接就直接滯留香港。
再次肯定國泰的安排,不管是吃 Buffet、敏華,還是躺在酒店床上、吹著冷氣的時候(杭州的酒店正值冷、暖氣切換,這次住的兩間房內溫度都偏高),不時便會飄過「好啦,多休息一天好像也蠻開心的~」的想法。
而因為失接,我也第一次搭國泰延遠日本的早班機回台,體驗到置身一大群來台遊客的氛圍。能準時當然最好,可偶爾失接一次,反倒為本次的杭州之旅,多加了一段難得且有趣的回憶。(開始想說下次是不是乾脆改到下午三點,真的多玩一天再回來🤣)
去程飛行紀錄→
國泰航空台北-香港-杭州 CX461/CX962 經濟艙飛行紀錄