時隔一個月，我再次搭乘熟悉的國泰航空飛往香港。這次訂票時有跟到國泰和蝦皮合作的 618 購票優惠，沒想到還能這樣跨界 XD
由於在出發的前兩天，國泰因應強颱樺加沙襲港取消了大量航班，並將部分飛機停往外站避風。原本蠻擔心會被連帶影響，幸好到了前一天下午，國泰往返台北香港的航班已經大致正常。
這天我搭乘機場捷運，在 14:00 左右抵達桃機第一航廈。國泰的櫃台前沒有想像中等待簽轉的人潮，很快地託運完行李後，地勤有特別提醒航班使用的 B1 是最後一個登機門，要記得預留時間前往。
而接著的出境檢查，更只花了三分鐘不到，說好的連假出遊人潮 XD
14:20，我已經來到 B1 登機門，此時上一班泰越捷飛往沖繩的 VZ568 尚未出發，正在 Final Call。
14:50，稍後要帶我前往香港的 B-HPI 出現在窗外。這架 A321neo 的機齡三年三個月，設有 12 個商務艙，以及 190 個經濟艙座位。
航班於 15:32 開始依序登機，然而一直到了原定出發的 16:10，我們仍沒有要開始移動的跡象。16:27，機長廣播因桃園機場目前流量管制，預計延遲到 17:00 起飛，果然還是躲不過 Delay QQ（Btw，上個月 Delay 了兩個半小時的返台航班，剛好就是國泰 A321neo + 同一個登機門的組合）
當天飛機如同機長所說，在 17:00 的時候起飛，此時我的《星際寶貝：史迪奇》已經看了一半 XD
起飛後，我們首先朝東北方向爬升。到了淡水河口，再迴轉往香港的方向前進。
穿出一片雲層時，再次幸運地解鎖一小段彩虹。
這天的飛機餐是「豆醬雞肉飯」（空姐在發餐的過程中，一直極力念出跟豆漿的區別 XD），加入薑片的豆醬充滿香氣，也不會像香港上餐的雞肉飯那麼重鹹（請參考 CX402 香港－台北的飛機餐），整體非常不錯，可以輕鬆完食。
而當天飛機開始下降後不久，機長廣播因香港機場正實施流量管制，航班預計在 18:40 降落。最後我們在香港附近，飛了快 40 分鐘 🙂 （沒想到起飛降落都遇到流量管制）
「We apologize for the delay.」
到達香港機場，落地的時候感覺比平時重上一些。很快地飛機已經滑行到天際走廊，本來以為會像平常一樣停在北側衛星廊，結果我們直接由天際走廊下方通過，停到就位在入境檢查處旁邊的 12 號登機門。（然後這次的延誤廣播，終於有記得英文版的）
下機後，我在 18:57 抵達行李大堂，並在 20 分鐘後拿到行李。打開手機一看，下一班往沙田的 A41P 只剩八分鐘便要發車。最後一路狂奔總算壓線趕上，不然就要多等半個小時啦 QQ
接著快轉到四天後的回程：
回程這天我搭乘巴士，在 16:20 左右回到機場。
「係搭國泰嗎？」
一走近國泰使用的 C 行段，便有工作人員上前引導我使用自助報到機。目前經濟、特選經濟艙的櫃台都在這邊，本來我是想排後面的特選經濟艙 XD
而當天過安檢的時候，總感覺在前面印度家庭的後面等了很久，結果一看時間只花了六分鐘。隨後我邊走邊逛，在 17:04 抵達 CX402 使用的 66 號登機門，負責執飛此次航班的 B-HNO 已經停在窗外。
這架 B777-300 在 2018 年時，曾短暫地披上「Cathay Paciic」限定塗裝（誤。機上設有 42 個區域型商務座位與 396 個經濟艙座位，機齡 21 年五個月。
航班於 17:41 開放登機，當天經濟艙應該全滿，有看到幾位乘客被引導到櫃台換登機證。另外登機前的登機順序廣播整個大破音，最後地勤人員乾脆直接關掉不播 XD
這次我再度幸運地坐在經濟艙最後一段的第一排，坐擁幾乎可以伸直雙腳的 Legroom 和身旁的兩扇窗戶。放好東西後，決定再回味一次百聽不膩的《Summer Blues》。（有好幾首真的聽了上百次，自己覺得是國泰娛樂系統中最棒的內容 🤣）
到了原定的出發時間，機長廣播因流量管制，預計 18:25 ~ 30 才能後推。還好回到台北的時候，終於沒有再遇到流量管制。（認真不想要這種有始有終 XD）
18:55 飛機從南跑道起飛，我已經看了 50 分鐘的《Summer Blues》🤣
起飛後我們沿著大嶼山前進，接著在青衣右轉，依序飛經港島的西面跟南面。當天香港上空幾乎沒有雲層，夜景超級漂亮。（到香港島的時候有點晃，應該是手機碰到窗戶的緣故，還請多多包涵 >”<）
而回程的飛機餐是「香橙雞肉飯」，雞肉肉質很嫩，酸甜的醬汁也相當開胃。但餐點和我上次搭乘國泰返台時同樣加熱過度，整個餐盒非常燙手，蓋子背面黏了一層乾掉的白飯。
19:43，機長廣播飛機即將開始下降。幾分鐘後，夜晚的澎湖出現在左側窗外。
這天我們一樣先來到淡水、三芝外海，再迴轉降落往桃園機場。飛經淡水河口的時候，能沿著河流，一路看到遠方屹立的台北 101。
飛機於 20:22 降落，經過短暫地滑行後停在 B7 登機門。由於豬瘟手檢站前已排起長長的隊伍，本來想跟保全說要拒檢，沒想到保全拒絕我的拒絕，繼續指引我去排隊 🙂
但事後看來其實也不差那點時間，畢竟在降落後一個小時，我才終於拿到了託運行李。
此次搭乘國泰往返台北香港，本來以為至少可以準時回家，結果最後還是因為行李，廣義上有始有終的延好延滿。然而相比上個月返台的 Delay 經驗（請參考 CX464 香港－台北的飛行紀錄），還是蠻肯定國泰這次有持續更新目前的狀況。
下次應該要到明年才會再搭國泰，總之比起妥善的延誤安排，更希望能準時抵達目的地啦 XD
1 則留言
Btw，去程 CX443 的廣播很小聲，跟上次超大聲的 CX464 簡直是強烈對比 XD 然後這次來、回航班的組員在廣播的時候，不約而同地因為機長的名字卡住，回程廣東話廣播的組員一度不小心笑出來，是有點不太專業。
另外有沒有一降落就打開安全帶，還有跑到黃線裡頭等行李能比較快的掛（誤