中華航空CI915、CI916台北TPE-香港HKG［B738經濟艙、桃機環亞D區］飛行紀錄

在出發的前三天，才用 Agoda 預訂了這次回港的機票，搭配 OTA 的促銷活動，有時真的能比官網便宜不少。以我為例，總價 6100 的機票，又再折價了快 500（以上單位為新台幣）。但若遇到要更改行程的狀況，也必須透過購票的旅行社進行，通常還會有額外的手續費。

而在訂票時，我便知道 CI915、CI916 的機型，都是沒有個人螢幕的華航 B737-800。然而考量到這兩個航班的時段最符合自己的需求，就當作趁著這個機會，來解鎖一下華航的 B738 吧XD

附上去程航班的資訊：

CI915 TPE to HKG 航班資訊
航班日期：	25 Oct. 2024	航班情況：	On Time
執飛機型：	B737-800	機尾編號：	B-18652
預定出發：	15:35	預定抵達：	17:30
實際出發：	15:39	實際抵達：	17:32
登機閘口：	A1	抵達閘口：	32

當天機捷上的乘客很多，因此我原先想說現場會不會大排長龍，好在和之前搭華航回香港一樣很快便拿到登機證，同時地勤也在我的手提行李貼上「Approved Carry-On Baggage」的行李條。

「請問有網路報到了嗎？」

另外，若是已經網路報到，且不需要紙本登機證的話，華航目前有派員引導乘客，到對面的 10 號行段做自助託運。（一般櫃台則是位在 11 號行段的前 2/3）

接著，我大約花了 20 分鐘領取香港的網卡並出境。由於我一下班就趕來機場，所以出境後的第一件事，便是立刻去貴賓室填飽肚子XD

這天一樣是用國泰翱翔鈦金卡，進一航的環亞 D 區。進去時入口的蜂巢區已經坐滿，因此我選了取餐檯旁餐廳區的位置。來環亞這麼多次，終於有不同的菜色了！咖哩炒飯的蝦仁很脆很涮嘴～

梅干扣肉飯肥、瘦的部分都有，然後大推環亞的排骨湯，熬煮到能輕鬆咬斷的軟骨真的超讚>”<

用完餐後蜂巢區有空出座位，再喝杯啤酒，充下手機的電，準備去登機。

當天 CI915 的登機門位在一航登機長廊尾端聯合候機室的 A1，靠近 A1 的座位區很小一片，登機前 20 分鐘已經找不到位置。

因為中間隔著入境通道，加上窗戶上應該有隔絕紫外線的塗層或貼膜，在聯合登機門很難把飛機拍得清楚。

而稍後要帶我回香港的 B-18652 已在窗外，這架 B737-800 的機齡為 11 年又五個月。

這天 CI915 準時開放登機，上機後先測一下華航 B737-800 的椅距。以我 167 公分的身高距離前一排還有兩個多拳頭，在窄體機中算是相當寬裕。

比較特別的是椅袋中有一張「Fantasy Sky」的說明卡，介紹要如何使用自己的手機連接飛機的娛樂系統。

在登機的過程中，由於後段的行李架接近放滿，空服有請大家將背包放在前方座位下。（目測經濟艙大概 8 ~ 9 成滿）

懸掛在上方的共用螢幕，有種遊覽車的感覺XD

15:39 飛機後推，在整排的華航裡，有一架馬航的國旗彩繪機。

當時台灣正受潭美颱風的外圍環流影響，但起飛時的能見度意外地好，可以沿著南崁溪一路看到遠方的桃園市區。

迴轉往台灣海峽的過程中，更可以一覽整個台北盆地，矗立其中的台北 101 清晰可見。 

再爬升一段後飛機穿越雲層，窗外變成延綿無際的雲海。

而在等待送餐時，我試了一下華航 B737-800 的娛樂系統。因為是透過自己的手機連線，操作起來相當順暢，然而系統並沒有和座位進行串接，需要用自己的耳機播放手機的音訊。

因此我後來決定聽機上的預錄廣播，娛樂系統則單純當作飛行地圖。畢竟再一個小時左右，我們便會抵達香港。

當天的主餐是豬肉燥意麵，一打開就發現跟我七月搭乘華航回港時吃的一模一樣XD（請參見飛行紀錄）。前菜的黃豆芽清脆，主餐意麵軟而不爛，五桐號聯名的紅茶小雪餅帶有淡淡奶茶味。

最後來杯熱茶，整個超級滿足～華航的飛機餐，毫無疑問是台港線頂標。

受潭美颱風外圍環流影響，這天的航程中時不時遇到亂流，所以我並未對降落時的景色抱太大期待。

進入香港上空後，我們繞行香港島的南邊向機場降落。一望出窗外，便發現即使隔著薄薄一層山嵐，還是能清晰地將整個香港盡收眼底。

完全沒想到會在這樣的天氣狀況下，看到自己從這條路線降落時看過最壯觀、完整的維港景色。

除了窗戶有一些刮痕外，真的超級完美！

降落後滑行往登機門的途中，突然發現可以看到魚貫上、下的昂坪纜車。

飛機停在 32 號登機門，此時，夕陽也將天空染成一片金黃。

由於沒有托運行李，當天下機後九分鐘，我已經抵達入境大堂，準備搭快線去中環啦XD

Btw，繼之前和 Ian 一起幫香港機場拍的形象廣告後，最近 Edan 好像又拍了一系列介紹人臉識別登機的「登機E」廣告。

接著直接快轉到回台當天，一樣先附上回程的航班資訊：

CI916 HKG to TPE 航班資訊
航班日期：	28 Oct. 2024	航班情況：	On Time
執飛機型：	B737-800	機尾編號：	B-18660
預定出發：	17:35	預定抵達：	19:20
實際出發：	17:31	實際抵達：	19:28
登機閘口：	26	抵達閘口：	A3

這天在尖沙咀吃完中餐，坐天星小輪到中環碼頭、銅鑼灣走了一下後，我搭乘機場快線，在航班出發前 80 分鐘抵達香港機場。從快線的月台步入機場，正好是位在航廈中間，華航所使用的 F 行段。

「你是員工嗎？」

因為相對晚到又無法自助報到，加上在旁協助的地勤這樣問我，一瞬間想說「終於要輪到我被升等了嗎>”<」結果一切都再正常不過，櫃台的地勤確認了特別餐、座位，與行李，便告訴我現在可以過關登機了。（感覺是委婉的建議XD）

然而在出境之前，我還有最後一個行程，那就是目前在香港機場入境大廳展出的《九龍城寨》電影場景。（個人年度愛片，歡迎參見影評心得）展區規模不大，但一看到這些場景，電影中的情節立刻在我腦海中浮現。

而在「九龍城寨」的左邊，還有一個「香港工藝街」的展區。除了招牌、巨型燒賣等充滿香港元素的造景外，現場有刻上不同字句的印章和活動的主題明信片，可以在明信片上蓋上自己喜歡的字句。我選了「想飛就飛」，與「我會掛住你」。

逛完兩個展區後，我回到離境層，從南面的檢查區出境。跟九月離港時一樣，當天使用的是需要拿出筆電、平板的舊安檢系統。由於前面有一位旅客的隨身行李有問題，輸送帶一度滿載，隊伍停頓了一下才完成檢查。

Btw，這幾天在香港站和銅鑼灣街頭看到超多 Expedia 的廣告，自己也手一滑，就用它預訂了下一次的旅程XD

到達 26 號登機門時，稍後要帶我回台北的 B-18660 正在上行李，這架 B737-800 的機齡為 8 年又五個月。

17:05 CI916 準時開放登機，金卡的隊伍一路從登機門排到航廈中間的電動步道旁。然後英文的登機廣播，有特別提到中信華航卡的卡友，可以走金卡通道登機。

關閉艙門後，空服和我確認了我點的素食餐。這天經濟艙應該是全滿，隔壁阿姨一就座便把握機會，在起飛前跟兒子、孫子視訊。原本想說蠻溫馨的，結果阿姨在整段航程中不斷咳嗽，回台隔天我也開始鼻塞QAQ

滑行往跑道的途中，遇到了去年六月帶我飛香港的 B-HPJ（請參見飛行紀錄）。

難得看到兩架 747 同時在排隊準備起飛。前一天從大澳坐船回東涌時，有一段會經過這段跑道的旁邊，可以看到飛機加速起飛。

排在我們前面的，剛好是長榮航空的回台班機。

而因為 B738 的機身比較低，能清楚看到跑道上的不同指示燈。在登機門時，也覺得離機坪上的工作人員很近。

起飛前，發現香港機場同時有內圈、外圈，以及貨機坪三條準備起飛的隊伍，效率真的超高。

飛機起飛後，沿著屯門望去，隱約可見深圳的天際線。

經過荃灣、沙田時，已經有大半的視野都被雲層覆蓋。

接著，窗外就變成一整片軟綿綿的雲海。

最後一道殘陽下，華航的翼尖小翼。

飛機平飛後，空服很快便送來我預定的素食餐。前菜的黑木耳蠻鹹的，主食芝麻燒鮑菇的調味相較之下有點不明顯，好在杏鮑菇和花椰菜的口感，經過加熱都還是保持得相當不錯。另外，陽明春天官網上第四季的經濟艙主食是焗烤紅醬丸子義大利麵，不太確定這份究竟是不是和陽明春天合作的餐點。

而在此同時，由於遇到亂流，能明顯感到飛機在左閃右躲。結果熱茶、咖啡的服務竟然沒有取消，真心覺得超猛>”<

當天我的位子位在引擎的旁邊，因此我直接選擇聽機上的預錄廣播，藉此蓋過引擎的聲音。聽著聽著，突然發現我聽得是跟去程一模一樣的內容，選來選去還是最喜歡這個頻道XD

在下降的過程中，因為這天台灣的雲很低，我們有一大段都在雲層中飛行，穿出雲層時已能清楚地看到地上的建築。同時這段航程的氣流也不太穩定，和用餐時一樣能感到飛機在左閃右躲。

另外，我本來想打開飛行地圖，看看我們飛到哪裡，然而應該是即將降落的緣故，當時機上的內網已經關閉。

降落後查了下飛行軌跡，不知道是否下降時風向有變，一直到新竹外海飛機才轉入台灣上空，由南向北降落桃園機場。

當天一落地，我們很快便滑行到位在登機長廊東北方的 A3 登機門。我的行李大約在 20 分鐘後出現，算是近期最快的一次XD（但是是優先行李外的第一批就是了）

每次搭華航的台港航班，最喜歡的始終是滿滿一份的飛機餐，以及空服們親切的服務。然而還是希望華航能在台港航線上，派飛一下 A350、B777 這些內裝比較新的寬體飛機啦>”<

（然後 B737-800 的廣播似乎有比較小聲，這次來、回有時都會聽不清組員的廣播內容）

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